Geely Atlas автозвук + стриминг

Наш постоянный клиент купил новый автомобиль и соответственно захотел установить новую музыкальную систему ибо штатка в Atlas мягко говоря слабенькая. Так как владелец авто в звуке не новичок, соответственно и подход при построении такой системы будет несколько отличается от типичных решений.

Основной проблемой почти всех китайских автомобилей является не акустика или усилитель, а само качество сигнала идущего с головного устройства. Дело в том, что производитель сильно экономит на оборудовании для музыкальной системы и старается это "компенсировать" эквализацией, фазировкой сигнала и т.п. решениями. Такие пути действительно позволяют заставить хоть как-то петь это бюджетное железо, но ни о каком качестве звучания речи уже идти не может.

Поэтому, в данной инсталляции мы добавим дополнительный источник сигнала, работающий параллельно со штатным головным устройством. Сигнал будет подмешиваться в тракт и как следствие мы получим и отличный звук и не потеряем при этом сервисные сигналы и звуки.

Автозвук для Geely Atlas

Традиционно, перед разбором штатной системы проводим прослушку на предмет качества и возможностей. Редко, но бывает, что производитель что-то улучшает и это может повлиять и на результат. Но увы, в данном случае ничего нового мы не услышали, лишь только заметили, что головное устройство работает в полтора раза медленнее чем на точно таком же авто, но привезенном по параллельному импорту. 

Перед прослушкой, разумеется, отключаем все "улучшайзеры" звука и ставим эквалайзер в нулевые значения

Красивые шильдики с надписью "Infinity" скорее маркетинг, под ними скрываются вполне заурядные динамики, ничего "фирменного" тут нет. Из плюсов нужно отметить достаточно прозрачные защитные решетки и неплохое расположение и направление самой акустики.

Расположение акустики можно назвать классическим, при создании новой OEM системы это конечно плюс

Вскрываем двери и видим, что конструктив почти не отличается от таких же популярных моделей, как Tugella и Monjaro. Все элементы качественно сделаны, дверь аккуратно собрана.

Дверь Geely Atlas в разрезе

Делаем акустическую подготовку дверей (шумоизоляция)

Первым делом клеим виброизоляционный материал на карты двери (пластиковую обшивку). За счет этого мы смещаем резонансную частоту ниже и избавляемся от многих призвуков. Затем клеим шумоизоляционный материал Wave 15 от SGM.

На фото слева, хорошо видно, что гриль мидбаса имеет неплохую "прозрачность"

Для увеличения общей жесткости двери клеим виброизолятор с высоким КМП (Onyx 4 мм), как на внешнюю часть двери, так и на филенку. За счет того, что мы закрываем технологические проемы, внутренний объём двери, становится более "закрытым", а толстый и тяжелый виброизолятор гасит паразитные резонансные волны. На выходе получаем более собранный и точный мидбасовый диапазон. 

На фото выше, дверь с уже установленными новыми динамиками

Установка акустики в Geely Atlas

Мидбасовые динамики установленные на заводе имеют стандартный типоразмер - 165 мм, а вот размер технологического проема за динамиком почему-то существенно меньше, даже диаметра диффузора... Любому динамику необходимо "свободное дыхание", не только в направлении салона, но и сзади, любые помехи на пути звуковой волны - зло.

Аккуратно срезаем кромку с металла двери под "калибр" пластикового адаптера. Срез, разумеется красим для защиты от влаги.

Стрелками подсвечиваем "лишний" металл

Для установки мидбасовой акустики от Dego печатаем на 3D принтере проставочные адаптеры точно под размеры новой акустики. Новое проставочное кольцо крепится заводским крепежом на штатные отверстия. Все плоскости дополнительно уплотняются для исключения появления призвуков и акустического замыкания.

Установка немецкой акустики Dego в Geely Atlas

Установка процессора и усилителя в Geely Atlas

Так как перед нами стоит задача по установке сразу нескольких устройств, начинаем искать подходящие для этого места. В правом заднем крыле установлен штатный сабвуфер, а так как наш проект предусматривает установку отдельного сабвуфера, можем им смело пожертвовать.

Штатный сабвуфер в корпусе из пластика...

Изготавливаем монтажные площадки и устанавливаем процессорный усилитель и усилитель для сабвуфера. Для крепления монтажных площадок изготавливаем металлические кронштейны и прикручиваем их в штатные отверстия, коих тут достаточно.

Усилители установлены и подключены

Установка роутера и альтернативного источника сигнала

К данным устройствам нужно иметь удобный доступ, поэтому мы установим их на отдельной площадки под крышкой пола багажника. Для этого вырезаем площадку и крепим ее к пластику багажника.

Новая полка никак не мешает доставать запаску 

Оба устройства размещаются на полке таким образом, чтобы была хорошо видна индикация на панелях и был удобный доступ к проводке. Источнику сигнала WiiM Pro требуется питание на 5 вольт и 2 Ампера, поэтому мы сделали для него отдельный блок питания.

Установка Hi-Res источника WiiM Pro в Geely Atlas

Для удобства управления системой устанавливаем пульт Helix Conductor на центральную панель. Для установки пульта печатаем на 3D принтере простенький кронштейн. Чуть позже мы его покрасили в "рояльный лак", под панель (на фото ниже вариант до покраски).

Пульт позволяет регулировать громкость при прослушивании плеера WiiM Pro и отдельно регулировать громкость сабвуфера. Помимо регулировки громкости, пульт позволяет выбирать пресеты (разные варианты настройки процессора).

Вариант установки пульта Helix Conductor в Geely Atlas

Вся новая силовая проводка проложена по штатным коробам и дополнительно защищена змейкой. Питание системы начинается с блока распределения около аккумулятора, благо там была свободная шпилька (отмечено стрелкой на фото снизу).

Ставим аккумулятор на зарядку и начинаем первичный прогрев системы

На финальном этапе устанавливаем ПО от плеера WiiM на головное устройство. После чего приступаем к настройке процессорного усилителя. Настройку процессора осуществляем при помощи программно-измерительного комплекса Smaart.

Самое начало настройки, выставляем маршрутизацию и срезы

Помимо собственного ПО от плеера WiiM устанавливаем и приложение для работы стриминга Qobuz. Таким образом, возможности штатного головного устройства заметно расширяются, проявляется и качественный плеер и качественный стриминг (на наш взгляд, Qobuz - это лучшей в мире стриминговый сервис с точки зрения качества). 

Так как все устройства работают в единой Wi-Fi сети по протоколу UPNP, можно слушать музыку и с сетевых дисков или флешек.

Надо отметить, что у обоих приложений очень удобный и понятный интерфейс. На головном устройстве нашего автомобиля, приложения просто летают (дело в том, что в авто привезенных официально в РФ, частенько установлены слабенькие ГУ, и у нас именно такое).

Интерфейс сервиса Qobuz 

Про установку сабвуферного звена пока ничего не пишем т.к. оно будет установлено позже.


Что мы получили в итоге:

1. Стерео-картина поднялась выше, теперь звук формируется не на уровне панели, а на уровне головы, что в корни меняет само восприятие звучания.
2. Звук стал чище, точнее, динамичнее и насыщенней.
3. Заметно увеличилась достоверность звучания, соответственно расширилась и жанровая ориентация. 
4. Заметно улучшились такие параметры сцены, как: ширина, высота, глубина.

Если описать систему простыми словами, от можно сказать, что от прежнего "звучания" не осталось и следа, это абсолютно другая система. Система звучит открыто, чувствуется запас по динамике и мощности. Звука наполнен множеством деталей, присутствует воздушность и легкая подача. Новая музыкальная система позволяет одинаково качественно слушать музыку разных направлений и жанров.

Работы над эти этим проектом еще продолжатся. Владелец человек идейный и идеи наверняка будут!


Хотите улучшить звук в Geely Atlas? Приезжайте, обсудим и подберем оптимальный вариант под любой бюджет и пожелания!

С уважением, студия автозвука Stereo-Systems

тэги: Geely Atlas, Helix, Dego, caraudio, sound, доработка, автозвук, качество, апгрейд, настройка, установка, акустика, замена, динамики, акустика, шумоизоляция, акустическая подготовка, студия.