Jaguar F-Pace, замена акустики, установка процессора

У нас в студии автомобиль Jaguar F-Pace со штатной музыкальной системой от Meridian. Казалось бы, что ему делать в студии автозвука?
Тем не менее, владелец, еще в первом телефонном разговоре, настаивал на том, что качество звучания музыки весьма посредственное и такое он слышать просто не готов...

Как ни странно, но в нашей практике, таких машин не было и мы решили пригласить владельца, для начала, на диагностику и проверку состояния системы. У нас было стойкое ощущение, что с системой что-то не так и нужен скорее ремонт или профилактика, но никак не глобальный апгрейд.

После прослушки системы и проверки акустики стало понятно, что система в полном порядке. Автомобильные системы от Meridian, никогда не были образцом звучания, просто они звучат чуть лучше "среднего рынка", не более.

В нашем же случае, это "среднее качество звучания" не устраивало владельца, потому что он неплохо разбирается в звуке и понимает, как должна звучать нормальная система.

Достаточно быстро мы нашли общий язык и начали обсуждать варианты модернизации, список оборудования и варианты установки.

Автозвук для Jaguar F-Pace, разбор штатной системы

Архитектура штатной музыкальной системы весьма стандартна: головное устройство передает сигнал на штатный усилитель, который "раскидывает" его на трехполосный фронт, двухполосный тыл и сабвуфер.
Слышно и видно, что систему разрабатывали инженеры из Европы, а не Азии, чувствуется баланс характеристик и хорошая настройка, но все как всегда сгубил бюджет, вернее желание производителя его сэкономить :) Так "гибнут" не родившись многие системы...

На фото ниже, стрелками, указаны места установки фронтальной акустики. Мидбас и среднечастотники в дверях, высокочастотники на торпедо. Такое расположение нас вполне устраивает, тут можно правильно установить новую акустику без переделок салона.

1- высокочастотные динамики, 2 - среднечастотники, 3 - мидбас.

В штатных местах для установки акустики, нас смущало только расположение среднечастотной акустики, она установлена уж слишком низко и направлена тоже вниз. Помимо места установки, были серьезные подозрения касательно "прозрачности" защитной решетки, но об это позже.

Meridian - звучит гордо, по факту ничего особенного... Просто неплохая штатка.

Штатное головное устройство весьма быстрое и функциональное, с удобным продуманным интерфейсом. Позже стало ясно, что и исходящий сигнал достаточно ровный и качественный, что весьма отрадно.

Штатная магнитола реально хороша во всем, ее ни в коем случае не нужно менять ни на какие Android устройства и т.п.

Эксперимента ради, сняли электромеханические параметры TS с фронтальной акустики. Если просто и коротко описать уровень акустики то: мидбас средний, среднечастотники более или менее, высокочастотники крайне слабые.

Синий график - мидбас, красный СЧ, зеленый ВЧ.

Состав новой музыкальной системы для Jaguar F-Pace

1. Процессорный усилитель Helix V-Eight
2. Фронтальный мидбас от Helix топовой серии i7
3. Среднечастотники от Morel, модель 254
4. Высокочастотники от Dego, модель 2.5 Upgrade

Тыловую акустику не меняем, а только отключаем штатные ВЧ. Роль тыловой акустики в серьезной музыкальной системе минимальна, поэтому смысла ее менять тоже мало. На данном этапе мы обойдемся и без сабвуферного звена, оно будет установлено позже, о чем мы напишем отдельно.

Комплект оборудования для модернизации автозвуковой системы

Установка процессорного усилителя в Jaguar F-Pace

Процессорный усилитель совсем не обязательно устанавливать на виду, скорее даже наоборот, поэтому находим для него место под сиденьем переднего пассажира. Преимуществами такой установки являются: короткие силовые и акустические линии, хорошая защита от повреждений и влаги, салон и багажник остаются в полностью неизменном виде.

Отличное место для установки оборудования

Изготавливаем монтажную площадку и крепим ее на штатные шпильки кронштейнов. Запас по высоте до воздуховода более чем достаточный.

Площадка крепится на 4 шпильки М6

Для снятия сигнала высокого уровня, снимаем водительское сиденье и подключаемся к штатному усилителю мощности. Надо отдать должное, ВУ сигнал очень ровный, такое даже в "породистых европейцах" редко встречается. Хороший, ровный и неискаженный сигнал штатной музыкальной системы позволяет очень качественно интегрировать новые компоненты.

Для снятия сигнала ВУ используем качественные немецкие провода от Inakustik

Устанавливаем процессорный усилитель на новое место жительства и подключаем всю проводку. Вся проводка идет по штатным магистралям, это и безопасно и упрощает обслуживание автомобиля и самой автозвуковой системы.

Процеусь Helix V-Eight в Jaguar F-Pace

Затем устанавливаем защитный кожух на место. Хорошо видны технологические проемы, которые помогут охлаждению процессорного усилителя.

Даже без ковра, понять, что установлено нештатное оборудование очень непросто

Замена акустики в Jaguar F-Pace

Напомним, мы устанавливаем фронтальную трехполосную акустическую систему в штатные места.

Высокочастотная акустика установлена на торпедо, под лобовым стеклом и "работает" с частичным переотражением от стекла. Такой тип размещения можно назвать нестандартным, но тем не менее весьма рабочим, по крайней мере в этом салоне.

Новые твиттеры от немецкой компании Dego идеально встают в штатные места, без каких либо доработок посадочного места. Визуально, отличить твиттеры можно только по цвету купола, штатный серого цвета, новый черного.

Удивительное внешнее сходство при абсолютно разных характеристиках

С установкой среднечастотников все несколько интереснее. Среднечастотники установлены на карте двери, примерно на уровне колена, что несколько усложняет подбор акустики.
Дело в том, при такой установке динамика, угол относительно ушей слушателя составляет более 50 градусов и не каждый динамик способен качественно воспроизвести звук под такими углами. Поэтому мы выбрали широкополосную акустику от Morel модели 254, ибо именно они обладают широкой диаграммой направленности, а это именно то, что нам нужно. Мало того, модель 254 имеет диффузор диаметром 2,5 дюйма и это тоже идельно подходит под диметр защитной решетки на карте двери.

Под штатным динамиком оказалась прокладка из плотного материала, разумеется сняли, звуку необходимо "дыхание"

Затем изготовили проставочные кольца на 3D принтере под размер и установили новые среднечастотники на место. Крепление колец осуществляется на штатные места, никакого клея и т.п.

Динамики от Morel тоже почти не отличаются от штатных

Для установки мидбасовой акустики изготавливаем массивные проставочные кольца на 3D принтере. Новые кольца крепятся к двери винтами через штатные отверстия в металле. Кольца имеют небольшой раскрыв сзади для снижения вероятности появления "тоннельного" эффекта.

Все соединительные плоскости с дополнительным уплотнением, нам "акустические замыкания" - не нужны.

Мощная и надежная акустика из Германии

 Устанавливаем мидбас на новые кольца и подключаем акустическую проводку. Все соединения на винтах с закладными гайками.

Даже смотрится куда лучше штатки, что уж говорить про звук

Подключение процессорного усилителя к аккумулятору

В Jaguar F-Pace штатный аккумулятор находится в багажнике, под запасным колесом. Сразу над аккумулятором установлен штатный дистрибьютор питания, в котором есть свободные слоты для подключения дополнительного оборудования.

Выбираем свободный слот ближе к входной "+" клемме и устанавливаем новый предохранитель через адаптер. К выходу предохранителя подводим провод питания, который ведет к процессорному усилителю. Сам кабель ведем по штатной магистрали питания автомобиля. 

Силовой провод имеет сечение 8 AWG. Хорошее питание важный шаг к хорошему звуку!

Акустическая подготовка дверей

Какую бы хорошую акустику и усилитель мы не ставили, без подготовки дверей толку будет очень мало, в природе просто нет динамика способного хорошо играть в "дырявом ведре".

Акустическая подготовка несколько отличается от привычной шумоизоляции, хоть и очень похода на первый взгляд. Внутри двери мы клеим только виброизоляционный материал, без каких либо композитов, так мы получаем хорошо задемпфированный объем. Карта двери оклеивается виброизолятором и только потом клеится шумоизоляция, так мы снимаем паразитные резонансы с пластика и получаем шумоизолирующий эффект. 

Карта двери, с виброизолятором и со вторым, шумоизолирующим слоем

.
Передняя дверь в разрезе. Акустическая подготовка выполнена, акустики установлена и подключена.

Дверь перед окончательной сборкой

Настройка новой музыкальной системы

После сборки системы выставляем базовые параметры в процессоре и осуществляем прогрев системы в течении 30 часов. После многочасового прогрева, вся новая акустика и усилитель  "входят" в параметры и можно приступать к полноценной настройке процессорного усилителя.

На первом этапе, настройка процессорного усилителя осуществляется при помощи программно-аппаратного комплекса Smaat (высокочувствительный микрофон и ПО). На втором этапе настройки, система отслушивается ушами на соревновательном материале, вводятся корректировки в звучание, еще они часто делаются для подстройки под слух и пожелания владельца.

Что в итоге получилось ?

Несмотря на простоту и лаконичность системы, звук получился достаточно взрослым с плотной и объёмной стерео-картиной. Характер звучания - нейтральный, а это говорит о том, что система способна одинаково хорошо воспроизводить различные направления музыки без каких либо "кренов".

По сравнению со штатной системой, звук раскрылся, появились четкие и живые высокие частоты, наполненная середина и плотный, динамичный низкочастотный диапазон и это все без тыловой акустики и сабвуфера! В целом, звук стал динамичным с хорошим запасом по уровню (громкости). Существенно увеличилась достоверность звучания (более точное воспроизведение музыки относительно референса). В автозвуковой среде такая манера звучания называется - светлой.

Новая система это по сути хороший фундамент для дальнейшего роста системы без серьезных переделок. Например, к процессорному усилителю можно подключить отдельный сабвуфер или дополнительный источник сигнала, расширив тем самым и возможности системы и получить прирост в качестве звучания. Так как процессор позволяет выбирать различные пресеты с настройками, можно подключить пульт ДУ и выбивать варианты звучания под настроение и ситуацию.



Работы по установке музыкальной системы заняли - 5 дней, с учетом настройки.
Стоимость оборудования можно узнать по списку приведенному в начале статьи.

Если Вы хотите доработать штатную систему в своем автомобиле, то мы готовы предложить множество вариантов модернизации, от простой замены акустики и серьезных решений соревновательного уровня.

Звоните! Приезжайте на бесплатную консультацию! Все расскажем, объясним, покажем, дадим послушать автомобили с уже установленными системами.

 С уважением, студия автозвука Stereo-Systems

тэги для поиска: автозвук, установка, студия, Jaguar, звук, Helix, Dego, dsp, инсталляция, настройка, разработка, подключение, модернизация, доработка, дооснащение, stereo-systems, caraudio, hi-fi.